经常见到干燥器下的排气口湿湿的，
但做窜油的检测时却一切正常。
这时，不禁会多想：
在检测的几种工况中，为啥会正常呢？
那干燥器排气口下的油是从哪里来的呢……
 
想了好久，
只是想到了一个工况：
爬坡时。

在爬坡的工况中：
发动机转速较高，空压机内机油变多；
发动机机油温度较高，机油变得更稀；
制动使用较少，气压充足，空压机负荷小；
增压器转速很快，进气道真空度较高。
 
在这种带载工况下：
因进气道的真空度较高，
空压机下行时的真空度也变得高，
而上行时因气压的充足，
使空压机活塞上的压力变得小了，
在机油变多且变稀的情况下，
高真空更容易使机油进入活塞上方，
形成窜油的现象……
 
这就应该就是空压机检测时正常，但干燥器排气口却有很多油的原因吧！

坡路越多的车，可能这种现象更普遍一些吧！
其实也不是什么大不了的事，基本上不会影响到车辆的性能，也并不是零部件损坏的原因。
所以这种轻微的窜油，根本不用担心！

只是定期的更换一下干燥筒就好……

文章来源：欧能优空压机 系统